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Un Port paysage à la confluence de la Seine et de l'Oise – 08/09/2014
Port Seine Métropole
Par Laurent Miguet - PAYSAGE ACTUALITES
Elaboré avec l’architecte urbaniste Antoine Grumbach, le plus grand projet jamais engagé par le port autonomede Paris, à la confluence de la Seine et de l’Oise, entrera en phase de débat public à la mi-septembre..
« D’abord fabriquer un paysage, puis mettre un port dedans » : pour la première fois, le port autonome de Paris seprépare à appliquer à grande échelle cette recette ainsi énoncée par son directeur général Alexis Rouque. Héritierd’infrastructures construites sans volonté d’intégration urbaine ou paysagère, l’établissement public d’Etat lancel’aménagement de la plaine d’Achères (Yvelines) en tournant le dos au contre-modèle de Gennevilliers (Hauts-de-Seine):
« Il n’est plus question de réaliser une plate-forme multimodale en commençant par bétonner 400 ha », insiste AlexisRouque, déterminé à réconcilier le public avec des infrastructures mal aimées et mal connues.
Continuité
Partagée entre les communes d’Achères, Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy, la centaine d’hectares soumise audébat public à partir du 17 septembre offre un terrain idéal pour relever ce défi : son utilisation passée comme zoned’épandage d’eaux usées a entraîné une rupture entre la Seine et la forêt de Saint-Germain en Laye. Conformément auxétudes préalables menées par Antoine Grumbach, le projet portuaire rétablira une continuité paysagère et écologiqueentre ces deux ensembles, ainsi que des percées visuelles vers le coteau de Hautil, sur l’autre rive de la Seine.
L’ambition paysagère s’appuie sur des enjeux économiques majeurs : l’aménagement évalué à 100 millions d’eurosentraînera 25 millions de m3 de déblais et servira à exploiter un gisement de 35 à 45 millions de tonnes de granulats.Entre 2020 et 2035, les travaux coïncideront avec ceux des infrastructures de la société du Grand Paris. Le monde duBTP trouvera l’occasion d’appliquer à une échelle sans précédent la charte « Sable en Seine » qui, depuis le début desannées 2000, le lie au port de Paris autour d’objectifs écologiques et urbains.
Publication : Le Moniteur.fr
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