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Défense Seine-Arche : un transport aérien par câble à l'étude entre Neuilly et Nanterre – 03/10/2013
Transport par câble
Par Cadre de Ville - N. H. et R. C.
Il passerait au-dessus de la dalle, par l'axe central, et traverserait l'Arche de laDéfense, pour rejoindre la Seine à Nanterre. Antoine Grumbach, retenu notammentavec S'Pace (Jean-Robert Mazaud), avait défendu cette idée des télé-transports dansle cadre de l'Atelier International du Grand Paris, et précisément dans une étude surl'Axe Seine.L'Etablissement public d'aménagement de la Défense et Seine Arche (Epadesa) vient deconfier au groupement composé d'Ingerop, Grumbach et associés, S'Pace ingénierie et leCabinet Eric, l'étude de faisabilité d'un transport par câble.Celui-ci passerait au-dessus de la dalle par l'axe central de la Défense, et survolerait lesTerrasses jusqu'à la Seine, à Nanterre. Pour l'Epadesa c'est un système adapté à unedalle piétonnière ne pouvant supporter de charges lourdes. De leur côté, les urbanistesont créé une société spécifique, baptisée, en toute simplicité, "Seine" - Société des étudesd'ingénierie et des nouvelles éco-mobilités...
Le but est d'installer une desserte locale entre les différents quartiers du pôlemétropolitain de La Défense Seine-Arche, dont plusieurs sont en pleine transformation, mais éloignés les uns des autres. Entre les futures tours Hermitage qui s'élèveront sur laberge face à Neuilly, l'Arena du Racing Métro, le grand secteur des Groues, les deuxfutures gares du Grand Paris Express, le Coeur de Quartier et les bords de Seine àNanterre, on voit défiler tout l'axe historique sur plusieurs kilomètres. Le transport enprojet révolutionnerait les déplacements internes d'un bout à l'autre, et allègeraitnotamment le RER A et le métro (ligne 1).Le premier tronçon relierait Pont de Neuilly à la Grande Arche avec 3 stationsintermédiaires en 6 à 3 minutes.Le second irait de la Grande Arche à la Seine avec 5 stations intermédiaires.Le téléphérique desservirait à Nanterre : le quartier des Terrasses et des Jardins del'Arche où se situe la future salle de spectacle/stade Arena, la préfecture des Hauts-de-Seine, l'université et le quartier Seine Arche. Il aboutirait à la Seine."Il manque un transport à l'échelle des quartiers""Les systèmes de transport du territoire la Défense Seine-Arche existants : RER A, métroL1, tramway T2, transilien, bus et ceux projetés : Eole – RER E et Grand Paris Express –ligne 15 permettent de relier la Défense Seine-Arche au reste de la Métropole", expliqueEric Cesmat, chargé de mission à l'EPA Défense Seine-Arche. "En revanche, il n’existepas aujourd’hui de système de transport à l’échelle des quartiers. Le projet de transportaérien par câble a pour ambition d’offrir une desserte hectométrique de la Défense et unedesserte locale des quartiers de la Grande Arche jusqu’à la Seine."La densité des sous-sols de la Défense ne permet pas d’ajouter un système de transport,estime le technicien, et la dalle construite pour les piétons n’accepte que des chargesmécaniques limitées. Pour lui, le transport aérien par câble est la solution naturellementadaptée au site.N. H. et R. C.
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